킨테츠 7000계 전동차

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Kintetsu7000Series01.jpg

1. 사양2. 설명

2.1. 7000계2.2. 7020계

3. 여담4. 관련 문서

1. 사양 [편집]

열차 형식	일반형 전동차
급전 방식	제3궤조 직류 750V
영업최고속도	킨테츠선 내 95km/h 지하철선 내 70km/h
기동 가속도	킨테츠선 내 3.0km/h/s 지하철선 내 3.0km/h/s
신호 방식	WS-ATC 데드맨 장치
제작 회사	긴키차량
도입 연도	시제차 1984년, 1986 ~ 1989년, 2004년(7020계)
제어 방식	GTO-VVVF(7000계), IGBT-VVVF(7020계) 인버터 제어
구동장치	WN드라이브
제동 방식	회생브레이크 병용 전전기지령식 전자직통공기브레이크

2. 설명 [편집]

킨키 일본 철도의 통근형 전동차로써, 제3궤조 노선인 케이한나선 및 오사카메트로 츄오선 입선용 차량이다. 파생형으로 2004년에 제조된 7020계가 있다.
1987년 로렐상 수상, 1986년 굿디자인상품에 선정되었으며, 철도차량으로써 굿디자인상품에 선정된 건 이 차량이 처음이다.

2.1. 7000계 [편집]

1986년 킨테츠 케이한나선의 나가타~이코마 구간 개통을 대비해 도입되었으며 총 9개 편성이 운행 중이다.

2.2. 7020계 [편집]

2006년 케이한나선의 갓켄나라토미가오카역 연장에 대비해 도입되었으며 총 4개 편성이 운행 중이다.

3. 여담 [편집]

경적 소리가 꽤나 특이하다.#